Berita Terbaru - Halaman 9

China Perketat Aturan Mobil Hybrid, Pabrikan Otomotif Global Harus Putar Otak

China Perketat Aturan Mobil Hybrid, Pabrikan Otomotif Global Harus Putar Otak

Pemerintah China diam-diam mulai memperketat regulasi untuk kendaraan hybrid. Langkah ini dilakukan setelah segmen tersebut meledak dalam beberapa tahun terakhir dan mulai dianggap menggerus adopsi kendaraan listrik murni berbasis baterai. Produsen yang selama ini menggantungkan strategi elektrifikasi pada model hybrid kini harus bersiap menghadapi aturan main baru.China revisi aturan kualifikasi kendaraan hybrid agar lebih ketat mulai 2025.Beberapa model PHEV dan EREV populer terancam kehilangan insentif penting.Di dalam negeri, banderol mobil bekas Rp150 jutaan masih jadi buruan utama konsumen.Data terbaru menunjukkan kesenjangan distribusi kendaraan yang ekstrem antar wilayah di Indonesia.Beijing Ingin Setop Dominasi Hybrid yang Mulai "Zona Nyaman"Kebijakan anyar ini secara spesifik menyasar definisi dan standar teknis kendaraan listrik hybrid plug-in (PHEV) serta extended-range electric vehicle (EREV). Pabrikan tidak bisa lagi sekadar menyematkan baterai kecil dan mesin bensin konvensional untuk mendapat label kendaraan energi baru. Insentif pajak dan kemudahan registrasi pelat hijau akan dicabut dari model yang gagal memenuhi ambang batas jarak tempuh listrik murni yang lebih tinggi.Bagi pabrikan besar China seperti BYD, Geely, dan Li Auto, sinyal ini sudah terbaca. Mereka mulai mengalihkan portofolio ke mobil listrik murni, namun kenyataannya keuntungan besar masih datang dari lini hybrid yang teknologinya lebih murah diterima konsumen. Ketegasan Beijing berpotensi memangkas margin keuntungan dalam jangka pendek.Dampak Langsung ke Peta Persaingan Pasar Asia TenggaraPasar Indonesia bisa merasakan efek domino dari regulasi ini. China merupakan eksportir agresif untuk pasar otomotif nasional, dan Thailand serta Indonesia menjadi target utama model hybrid terjangkau. Jika insentif di pasar domestik China dipangkas, pabrikan akan lebih agresif melempar stok dan teknologi yang "tidak lagi hijau" menurut standar baru Beijing ke negara berkembang.Konsumen Indonesia bisa melihat pergeseran strategi pemasaran. Mobil hybrid yang tadinya diposisikan premium bisa turun harga karena pabrikan kejar target volume global. Di sisi lain, ini juga bisa membuka celah masuknya kendaraan listrik murni dengan harga lebih agresif karena pabrikan dipaksa berkompetisi di segmen baterai sepenuhnya, bukan hybrid.Segmen Bekas Rp150 Jutaan: Kenyamanan Harian Masih Jadi RajaTerlepas dari gejolak regulasi global, lanskap otomotif tanah air menunjukkan bahwa selera konsumen terhadap mobil nyaman dengan bujet terukur masih stagnan. Artikel mengenai pilihan mobil bekas di kisaran harga Rp150 juta mendominasi perhatian pembaca, menandakan segmen menengah bawah masih aktif berburu di pasar sekunder.Model seperti Honda Mobilio, Suzuki Ertiga, hingga Toyota Vios menjadi primadona berkat kabin lega dan jaringan servis yang mumpuni. Ketimbang memaksakan kredit mobil entry-level baru yang fiturnya minim, konsumen memilih loncat ke segmen yang menawarkan pengalaman berkendara lebih dewasa lewat unit bekas berkualitas.Fenomena Kesenjangan Ekstrem Distribusi Kendaraan di IndonesiaArtikel terpopuler lainnya menyoroti fakta bahwa distribusi kendaraan bermotor di Indonesia tidak tersebar merata. Provinsi dengan aktivitas ekonomi rendah mencatat jumlah populasi kendaraan yang sangat kontras dibandingkan pusat ekonomi seperti Jakarta atau Jawa Timur. Data ini membuka mata soal ketimpangan mobilitas dan daya beli antarwilayah.Kesenjangan ini juga menjadi tantangan bagi APM yang berniat memperluas penetrasi ke Indonesia Timur. Membangun infrastruktur servis dan suku cadang di daerah sepi kendaraan adalah langkah bisnis yang berisiko tinggi, namun justru di situlah potensi pasar baru yang belum tersentuh oleh dealer resmi.Referensi: Viva.co.id | Viva.co.id

Baca Selengkapnya
Temani Masa Kuliah Tanpa Bikin Dompet Menjerit, Pilih 5 Motor Ini

Temani Masa Kuliah Tanpa Bikin Dompet Menjerit, Pilih 5 Motor Ini

Beranjak ke jenjang perkuliahan kerap menjadi tonggak awal bagi anak muda untuk mengendarai kendaraan sendiri. Bukan tanpa alasan, mobilitas ke kampus yang semakin tinggi menuntut moda transportasi yang ringkas, irit, dan tak menyedot banyak biaya operasional. Di tengah gempuran model baru, pilihan motor murah meriah tetap menjadi buruan utama mahasiswa karena menawarkan kepraktisan tanpa perlu merogoh tabungan terlalu dalam.Honda BeAT menjadi gerbang termurah dengan banderol mulai Rp19 jutaan.Yamaha Gear Ultima Hybrid andalkan dek luas untuk mahasiswa dengan mobilitas tinggi.Honda Genio dan Yamaha Fazzio Hybrid menawarkan desain standout yang fashionable.Honda Supra X 125 hadir sebagai opsi bebek tangguh bagi yang alergi transmisi otomatis.Honda BeAT, Gerbang Ekonomis yang Tak Pernah Sepi PeminatTak terbantahkan, skuter mungil ini menjelma sebagai teman setia pelajar dan mahasiswa di seluruh Indonesia. Bobotnya yang super ringan membuat Honda BeAT sangat jinak dikendarai oleh pemula yang bahkan baru saja menggenggam Surat Izin Mengemudi. Karakternya yang lincah menjadi nilai plus saat harus menerobos kemacetan menuju gerbang kampus.Dari sisi dompet, varian termurah Honda BeAT CBS dipatok Rp19,155 juta. Sementara itu, BeAT Deluxe dibanderol Rp20,026 juta dan BeAT Deluxe Smart Key dijual Rp20,556 juta. Meski murah, motor ini sudah mengemas sederet fitur modern di kelasnya. Reputasi irit bahan bakar serta jaringan suku cadang yang merata di seluruh pelosok negeri memastikan biaya kepemilikannya tetap ramah di kantong mahasiswa.Yamaha Gear Ultima Hybrid, Solusi Bawaan Berlimpah di Dek KakiUntuk mahasiswa yang kerap membawa perlengkapan ekstra seperti tas besar atau barang praktikum, kelapangan dek kaki menjadi prioritas. Di sinilah Yamaha Gear Ultima Hybrid unjuk gigi dengan pijakan rata dan lega yang mampu menampung lebih banyak bawaan. Postur duduknya pun relatif nyaman untuk pemakaian jarak pendek maupun menengah di dalam kota.Harga Yamaha Gear Ultima Hybrid standar berada di angka Rp20,140 juta. Jika menginginkan tampilan lebih solid, tersedia varian Gear Ultima Hybrid Solid seharga Rp20,560 juta serta opsi termewah Gear Ultima Hybrid Smart di Rp22,685 juta. Dengan banderol tersebut, opsi pembiayaan kredit bulanannya masih cukup bersahabat. Bumbu teknologi hybrid pada mesinnya juga turut menyokong efisiensi bahan bakar harian.Honda Genio, Beda Karakter dari Mayoritas Skutik EkonomisBosan dengan tampilan pasaran yang itu-itu saja? Honda Genio berani tampil lebih ekspresif dengan desain bodi yang lebih segar dan modern. Tarikan garisnya cukup berani untuk ukuran skutik entry level, menawarkan identitas unik yang langsung menarik perhatian di parkiran kampus. Cocok bagi mahasiswa yang ingin eksis tanpa terkesan norak.Untuk meminang Honda Genio CBS, dana yang harus disiapkan mencapai Rp20,250 juta, sementara varian Genio CBS Special Color dilego Rp20,450 juta. Tersedia pula Genio CBS-ISS yang makin efisien di harga Rp20,870 juta. Jantung mekanisnya tetap memprioritaskan efisiensi bahan bakar tanpa kehilangan torsi yang cukup untuk akselerasi harian di perkotaan.Honda Supra X 125, Anti-Matic dengan Efisiensi Bebek LegendarisDi tengah serbuan skuter matik, penggemar motor bebek dengan transmisi manual masih punya tempat. Honda Supra X 125 adalah representasi ketangguhan mesin yang mudah dirawat. Motor ini sangat ideal bagi mahasiswa yang kerap melakukan perjalanan sedikit lebih jauh atau hobi merasakan sensasi perpindahan gigi yang presisi dan hemat BBM.Honda Supra X 125 Spoke FI dibanderol Rp21,500 juta, sementara varian CW FI yang sudah memakai velg palang dijual Rp22,525 juta. Selain minim perawatan, durabilitas mesin 125cc miliknya sudah teruji mampu menemani perjalanan jauh tanpa mengeluh. Boncengan tambahan pun terasa cukup bertenaga untuk menghadapi rute tanjakan di area kampus yang berbukit, kendati kepraktisan otomatis tentu tetap jadi poin yang perlu dikorbankan.Yamaha Fazzio Hybrid, Mencuri Perhatian dengan Rona Retro ModernTak lengkap rasanya membahas motor anak muda tanpa menyebut model yang sedang naik daun, Yamaha Fazzio Hybrid. Desain retro klasik yang dipadukan dengan lampu LED futuristik membuatnya terlihat sangat fashionable. Selain tampil beda di jalanan, Fazzio juga membawa embel-embel hybrid yang membuat konsumsi bahan bakarnya makin efisien.Harga Yamaha Fazzio Hybrid termurah adalah Rp22,670 juta. Untuk varian Fazzio Hybrid Neo, harganya Rp24,255 juta. Sementara itu, bagi yang menginginkan tampilan lebih premium, tersedia varian Lux di Rp24,945 juta hingga edisi spesial seharga Rp25,250 juta. Motor ini tak cuma jadi alat transportasi, melainkan juga aksesori gaya hidup mahasiswa urban yang mengedepankan estetika.Referensi: AHM, Yamaha | VIVA Otomotif

Baca Selengkapnya
Motor Retro Honda CGX150 2026 Meluncur Dengan Fitur ABS Dan Wi LINK

Motor Retro Honda CGX150 2026 Meluncur Dengan Fitur ABS Dan Wi LINK

Honda CGX150 2026 resmi diperkenalkan untuk pasar China sebagai pilihan baru bagi penggemar sepeda motor bergaya retro. Kendaraan ini menggabungkan estetika klasik masa lalu dengan kepraktisan modern untuk kebutuhan transportasi harian.Mesin 149cc bertenaga 12 HP dengan karakter torsi kuat di putaran rendah.Fitur keselamatan modern berupa sistem pengereman ABS pada roda depan.Konektivitas Wi LINK untuk memantau posisi dan data berkendara lewat ponsel.Harga jual kompetitif mulai dari Rp22,5 jutaan untuk pasar China.Desain Klasik Dengan Sentuhan Modern Yang IkonikHonda CGX150 2026 hadir dengan desain retro yang kental. (Photo: Honda)Honda CGX150 2026 menonjolkan identitas retro melalui penggunaan tangki bahan bakar berbentuk ramping dengan kapasitas 10 liter. Jok model menyambung dengan aksen jahitan klasik memberikan kesan motor sport era lawas yang tetap nyaman diduduki.Elemen krom juga terlihat pada knalpot model megaphone yang memperkuat karakter visualnya. Secara keseluruhan, motor ini memiliki dimensi kompak dengan panjang 1.960 mm dan tinggi jok hanya 740 mm, sehingga sangat bersahabat bagi pengendara dengan berbagai postur tubuh.Performa Mesin Efisien Untuk Penggunaan HarianMesin 149cc yang diusung Honda CGX150 2026 fokus pada efisiensi. (Photo: Honda)Dapur pacu motor ini mengandalkan mesin satu silinder berkapasitas 149cc, SOHC, 2 katup, dengan pendingin udara. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 12 HP pada 7.500 rpm dan torsi puncak 12,5 Nm pada 5.500 rpm.Tenaga disalurkan melalui transmisi manual 5 percepatan. Karakter mesin ini dirancang untuk memberikan respons yang optimal pada putaran bawah hingga menengah, menjadikannya sangat ideal untuk membelah kemacetan kota atau perjalanan jarak pendek.Dimensi Ringan Yang Mendukung Kelincahan BerkendaraLampu bulat mempertegas karakter retro pada bagian depan. (Photo: Honda)Salah satu keunggulan utama dari motor ini adalah bobotnya yang ringan, yakni hanya 125 kilogram. Berat yang rendah dikombinasikan dengan posisi stang yang ergonomis membuat Honda CGX150 sangat mudah dikendalikan, baik saat melaju maupun saat harus dipindahkan secara manual di area parkir.Penggunaan ban berukuran 90/90-18 di depan dan 110/80-17 di belakang memberikan proporsi yang pas untuk motor retro. Ukuran velg yang berbeda ini juga membantu stabilitas saat melintasi berbagai kondisi jalanan perkotaan.Fitur Keselamatan ABS Dan Teknologi Konektivitas Wi LINKPosisi berkendara tegak membuat Honda CGX150 nyaman untuk komuter. (Photo: Honda)Meskipun tampilannya kental nuansa jadul, fitur yang disematkan tetap mengikuti standar keamanan terkini. Honda membekali CGX150 dengan sistem pengereman cakram yang sudah didukung fitur ABS pada bagian depan untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.Sisi teknologi juga diperhatikan lewat hadirnya Wi LINK. Fitur ini memungkinkan pemilik motor menghubungkan kendaraan dengan aplikasi di ponsel pintar untuk mengakses berbagai informasi penting, seperti lokasi parkir hingga catatan riwayat perjalanan secara digital.Konsumsi Bahan Bakar Irit Dan Kapasitas Tangki IdealTangki bahan bakar 10 liter mendukung jarak tempuh yang cukup jauh. (Photo: Honda)Efisiensi bahan bakar menjadi nilai tambah bagi konsumen yang mencari kendaraan operasional harian. Honda mengklaim CGX150 mampu mencatatkan konsumsi rata-rata 1,93 liter untuk jarak 100 kilometer, yang tergolong sangat irit untuk kelas 150cc.Dengan kapasitas tangki mencapai 10 liter, pengendara tidak perlu sering mampir ke stasiun pengisian bahan bakar. Hal ini menjadikan Honda CGX150 sebagai pilihan rasional bagi komuter yang menginginkan gaya tanpa mengorbankan sisi ekonomis operasional.Pilihan Varian Dan Harga Di IndonesiaPilihan warna cerah seperti kuning memberikan kesan retro modern. (Photo: Honda)Honda menawarkan beberapa pilihan warna menarik mulai dari Matte Silver, Biru, Kuning, hingga varian spesial Tricolor yang memberikan kesan sport klasik. Setiap varian warna memberikan karakter berbeda, mulai dari kesan elegan hingga kesan balap klasik yang kuat.Di pasar China, Honda CGX150 2026 dibanderol dengan harga Rp22,5 jutaan atau sekitar 10.080 Yuan. Jika melihat tren motor retro yang sedang naik daun di tanah air, model ini memiliki potensi besar jika nantinya diboyong ke Indonesia sebagai pelengkap lini produk klasik Honda yang sudah ada.Referensi: Honda | GreatBikerSistem pengereman ABS menjadi fitur standar untuk keamanan. (Photo: Honda)

Baca Selengkapnya
Honda Cross Cub 110 2026 Tampil Lebih Tangguh Jawab Kebutuhan Motor Hobi

Honda Cross Cub 110 2026 Tampil Lebih Tangguh Jawab Kebutuhan Motor Hobi

Bagi Anda yang sedang mencari motor harian dengan tampilan yang tidak biasa, Honda Cross Cub 110 2026 mungkin bisa menjadi jawaban. Motor ini bukan sekadar motor bebek biasa untuk belanja ke pasar, melainkan sebuah kendaraan yang dirancang dengan semangat petualang. Honda baru saja memberikan penyegaran untuk model 2026 di pasar Jepang dengan membawa identitas yang lebih kuat sebagai motor outdoor yang praktis dan irit.Mesin 109cc yang sangat irit bahan bakar untuk penggunaan harian.Desain tangguh tanpa sayap depan khas motor petualang.Sistem pengereman cakram depan dengan teknologi ABS untuk keamanan ekstra.Pilihan warna baru yang segar termasuk edisi spesial Kumamon.Harga mulai dari Rp43.100.000 untuk pasar Jepang.Sentuhan Gaya Outdoor yang Berbeda dari Bebek BiasaTampilan Honda Cross Cub 110 2026 yang lebih tangguh tanpa sayap depan (Photo: Honda)Honda Cross Cub 110 2026 tetap mempertahankan basis dari Super Cub yang legendaris, namun dengan rombakan estetika yang signifikan. Salah satu perbedaan paling mencolok adalah hilangnya leg shield atau sayap depan yang biasanya ada pada motor bebek konvensional. Hal ini membuat tampilan motor jadi lebih ramping dan menonjolkan kesan tangguh yang siap diajak kotor-kotoran.Lampu depan berbentuk bulat kini dilengkapi dengan pelindung atau guard besi yang memberikan kesan kokoh. Selain itu, penggunaan ban model semi block pada velg berukuran 17 inci semakin mempertegas bahwa motor ini siap melintasi berbagai kondisi jalan, mulai dari aspal perkotaan hingga jalanan tanah tipis di area perkemahan.Performa Mesin 109cc yang Terkenal Irit dan BandelLampu depan bulat dengan guard besi memperkuat kesan motor petualang (Photo: Honda)Di balik baju petualangnya, motor ini mengandalkan mesin satu silinder 109cc OHC berpendingin udara. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 8 HP pada 7.500 rpm dan torsi puncak 8,8 Nm pada 5.500 rpm. Meskipun angka spesifikasinya terlihat mungil, fokus utama mesin ini adalah durabilitas dan efisiensi bahan bakar yang luar biasa.Sistem transmisinya menggunakan tipe 4 percepatan manual tanpa kopling tangan, yang sangat memudahkan bagi pengendara pemula atau mereka yang ingin berkendara santai di perkotaan. Dengan kapasitas tangki bensin 4,1 liter, motor ini sangat cocok bagi kaum komuter yang tidak ingin terlalu sering mampir ke SPBU.Fitur Keamanan Lebih Modern dengan Rem ABSMesin 109cc satu silinder yang menjadi jantung pacu Honda Cross Cub 110 (Photo: Honda)Meskipun tampilannya retro dan sederhana, Honda tidak pelit soal fitur keselamatan. Cross Cub 110 versi terbaru ini sudah dilengkapi dengan rem cakram pada roda depan yang terintegrasi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System). Fitur ini sangat penting untuk mencegah roda terkunci saat Anda melakukan pengereman mendadak di jalanan yang licin.Pada bagian panel instrumen, Honda juga memberikan sentuhan modern dengan menyematkan indikator posisi gigi dan jam digital. Fitur sederhana ini sangat membantu dalam penggunaan nyata, terutama bagi pengendara yang sering lupa sedang berada di posisi gigi berapa saat menghadapi kemacetan.Varian Warna Baru dan Edisi Spesial KumamonPenggunaan ban semi block membuat motor ini siap melintasi jalanan non aspal (Photo: Honda)Untuk tahun 2026, Honda menghadirkan pilihan warna yang lebih beragam untuk menyesuaikan gaya hidup penggunanya. Ada warna Matte Armored Green Metallic yang terlihat sangat militer, Harvest Beige yang kalem, serta Bonnie Blue yang cerah. Pilihan warna ini dirancang agar motor tetap terlihat serasi saat digunakan bersama perlengkapan camping atau outdoor lainnya.Tidak ketinggalan, Honda juga merilis edisi spesial Kumamon Version. Varian ini hadir dengan balutan warna Graphite Black yang dipadukan dengan detail unik seperti jok bermotif kamuflase dua warna dan emblem khusus karakter Kumamon. Edisi ini biasanya menjadi incaran para kolektor karena nilai eksklusivitasnya yang lebih tinggi dibanding model standar.Peluang Kehadiran dan Prediksi Harga di IndonesiaDi Jepang, Honda Cross Cub 110 2026 dibanderol dengan harga Rp43.100.000 (412.500 Yen) untuk tipe standar. Sementara itu, untuk edisi Kumamon Version dipasarkan sedikit lebih mahal yakni Rp44.200.000 (423.500 Yen). Harga ini mencerminkan posisinya sebagai motor hobi yang menawarkan gaya hidup, bukan sekadar alat transportasi murah.Lalu, apakah motor ini akan masuk ke Indonesia? Saat ini, Astra Honda Motor (AHM) sudah memasarkan Honda CT125 yang secara konsep sangat mirip namun memiliki kapasitas mesin lebih besar dan harga yang jauh lebih tinggi. Jika Cross Cub 110 masuk ke tanah air, posisinya akan sangat menarik sebagai alternatif yang lebih terjangkau bagi para pencinta motor bebek petualang.Referensi: Honda | GreatBiker

Baca Selengkapnya
BYD M6 Bekas di Pasaran Rp300 Jutaan, Depresiasi Lebih Terkendali dari EV Lain

BYD M6 Bekas di Pasaran Rp300 Jutaan, Depresiasi Lebih Terkendali dari EV Lain

Fenomena menarik mulai terlihat di pasar mobil bekas Indonesia. Di tengah kondisi harga jual kembali mobil listrik yang kerap anjlok, BYD M6 justru menunjukkan ketahanan nilai yang cukup mengesankan. Unit bekas MPV listrik ini kini bisa ditemui dengan banderol di kisaran Rp300 jutaan, tidak terpaut terlalu jauh dari harga barunya.Unit bekas BYD M6 banyak tersedia dengan harga di bawah Rp350 juta, sementara model barunya dibanderol Rp383 juta hingga Rp433 juta.Penyusutan harga M6 tergolong rendah dibanding EV lain seperti Wuling Air EV yang anjlok dari Rp200 jutaan menjadi Rp100 jutaan.Versi PHEV BYD M6 DM sudah rilis dan menarik perhatian, namun baru versi listrik murni yang tersedia di pasar Indonesia saat ini.M6 EV menjadi mobil listrik terlaris sepanjang 2024 berkat posisinya sebagai MPV listrik entry level pertama di Tanah Air.Unit bekas BYD M6 kini cukup banyak tersedia dengan harga yang relatif stabil dibandingkan mobil listrik lain. (Photo: BYD)Pasar Mobkas M6 Mulai Ramah KantongBYD M6 memang sudah cukup lama beredar di Indonesia, jadi kemunculannya di bursa mobil bekas bukan hal yang mengejutkan. Menariknya, sebagian besar unit bekas yang ditawarkan masih tergolong muda, dengan jarak tempuh yang bervariasi. Ada yang odometernya belum menyentuh 1.000 km, ada pula yang sudah lebih.Dari sisi harga, model barunya sendiri dipasarkan di rentang Rp383 jutaan hingga Rp433 jutaan tergantung varian. Di jalur mobkas, angka yang terpantau cukup mengejutkan. Unit bekas M6 umumnya dipatok di bawah Rp350 juta, dan beberapa bahkan sudah menyentuh area Rp300 jutaan.M6 EV mencatatkan penjualan tertinggi di segmen mobil listrik sepanjang tahun 2024. (Photo: BYD)Jadi Incaran Berkat Segmen yang Masih KosongDaya tarik BYD M6 tidak lepas dari keputusan strategis pabrikan asal China itu mengisi ceruk yang belum tersentuh. Saat para kompetitor sibuk meluncurkan MPV hybrid terjangkau, BYD justru memilih jalur listrik murni untuk segmen keluarga. Hasilnya, M6 sempat menjadi mobil listrik terlaris sepanjang tahun 2024 di Indonesia.Prestasi itu berlanjut hingga tahun ini. Data penjualan menunjukkan M6 EV mampu mengungguli Atto 1 yang sebelumnya memegang status sebagai model BEV terlaris. Bahkan model Sealion 7 yang kembali naik daun pun masih mencatatkan selisih penjualan di bawah M6.Kawasan Sudirman menjadi salah satu lokasi di mana M6 cukup sering terlihat, menandakan tingginya minat konsumen. (Photo: BYD)Kenapa Harga Bekas M6 Tidak Anjlok?Ini menjadi kontras yang cukup tajam jika dibandingkan dengan pengalaman pemilik EV lain. Sebut saja Wuling Air EV yang saat baru dibanderol di kisaran Rp200 jutaan, begitu dilego kembali harganya langsung anjlok ke level separuhnya. Hyundai Ioniq 5 bekas juga mengalami fenomena serupa.Kekhawatiran soal anjloknya harga jual kembali inilah yang kerap membuat konsumen ragu membeli mobil listrik. Tapi M6 tampaknya berhasil keluar dari pola tersebut. Harga unit bekasnya relatif stabil dan selisih banderol dari kondisi baru tidak terlalu menyakitkan bagi penjual pertama.Harga unit bekas M6 di kisaran Rp300 jutaan membuatnya semakin kompetitif sebagai pilihan MPV listrik keluarga. (Photo: BYD)Cermat Memilih Unit Bekas M6 EVMeski harganya lebih bersahabat, tetap ada hal yang wajib diperiksa sebelum membeli M6 bekas. Odometer menjadi indikator awal untuk membaca seberapa intens mobil itu dipakai. Selain itu, pastikan tidak ada kerusakan pada komponen vital yang bisa membahayakan keselamatan saat dikendarai.Garansi baterai juga menjadi poin krusial. Periksa apakah garansi tersebut masih berlaku atau sudah hangus. Ini penting mengingat baterai adalah komponen paling mahal di mobil listrik, dan biaya penggantiannya bisa membuat dompet menjerit.Referensi: BYD | RiderTua

Baca Selengkapnya
Advertisement

Space Iklan Tersedia

Jangkau ribuan pembaca setia portal otomotif dan teknologi kami.

Pasang Iklan Anda →