Motor Listrik Lipat Ini Bikin Konsumen Lupakan Biaya BBM Tanpa Garasi Luas
09 Jun, 2026
Metode Liter per 100 Kilometer Bongkar Salah Kaprah Soal Mobil Irit BBM
09 Jun, 2026
Motor Balap Honda CBR1000RR-R Tinggalkan Kesan Garang Demi Karakter Imut Sanrio
09 Jun, 2026
Kebiasaan Memanaskan Mesin Justru Tak Berlaku untuk Mobil Listrik
09 Jun, 2026Berita Terbaru
- Motor
- •
- 09 Jun, 2026
- •
- Nadia Paramita
Taksi Listrik Vietnam yang Sudah Ada di Indonesia Kini Mulai Ekspansi ke India
Mendengar nama Green SM, sebagian dari Anda mungkin sudah tidak asing lagi. Perusahaan transportasi berbasis kendaraan listrik asal Vietnam ini memang sudah lebih dulu beroperasi di Indonesia, mengaspal di jalanan Jakarta sebagai salah satu opsi taksi online yang senyap dan bebas emisi.Kini, langkah ekspansi global mereka mencapai babak baru. India, sebagai salah satu pasar ride-hailing terbesar di dunia, resmi menjadi destinasi terbaru armada hijau ini.Green SM, perusahaan taksi listrik asal Vietnam, resmi ekspansi ke IndiaLayanan pertama dimulai di kawasan metropolitan Delhi-NCRArmada mengandalkan VinFast Limo Green, MPV listrik 7 penumpangMobil diklaim mampu menempuh jarak hingga 517 kilometer dalam sekali pengisian dayaDibekali fitur keselamatan modern seperti kamera internal dan sistem AIBukan Pemain Kemarin Sore, Green SM Sudah Lebih Dulu Mampir ke IndonesiaSebelum menyentuh tanah India, Green SM telah hadir di Vietnam sebagai markas utama, lalu merambah Laos, Filipina, dan Indonesia. Dukungan dari Vingroup, konglomerasi yang menaungi produsen mobil listrik VinFast, menjadi fondasi kuat bagi strategi ekspansi ambisius mereka.Di Indonesia sendiri, kehadiran Green SM menjadi angin segar di tengah persaingan taksi online yang didominasi kendaraan konvensional. Model bisnis mereka yang sepenuhnya menggunakan armada listrik memberikan proposisi nilai berbeda, terutama bagi penumpang yang mulai sadar akan mobilitas ramah lingkungan.Mengandalkan MPV Listrik Khusus Penumpang, Bukan Mobil KonversiSalah satu daya tarik utama ekspansi kali ini adalah pemilihan armada yang spesifik. Green SM tidak menggunakan mobil listrik penumpang biasa yang dimodifikasi. Di Delhi-NCR, mereka mengoperasikan VinFast Limo Green, sebuah MPV listrik yang memang dirancang dari awal untuk kebutuhan angkutan penumpang komersial.Dengan konfigurasi tujuh penumpang, mobil ini menjawab kebutuhan mobilitas grup atau keluarga yang kerap kesulitan mendapatkan taksi berkapasitas besar. Motor listriknya menggerakkan roda depan dan menghasilkan tenaga sekitar 201 daya kuda serta torsi 280 Nm. Angka ini cukup mumpuni untuk membawa beban penuh penumpang tanpa terasa loyo saat harus berakselerasi di lalu lintas perkotaan yang padat.Baterai 60,13 kWh: Cukup untuk Operasional Seharian Tanpa Isi Ulang?Sumber daya utama VinFast Limo Green berasal dari baterai berkapasitas 60,13 kWh. Dalam klaim resminya, baterai ini sanggup membawa kendaraan menempuh jarak hingga 517 kilometer pada satu kali pengisian daya penuh.Angka ini cukup menarik untuk dianalisis dari sisi operasional taksi. Rata-rata jarak tempuh harian pengemudi taksi di kota besar seperti Delhi atau Jakarta berkisar antara 200 hingga 300 kilometer per hari. Artinya, secara teori, satu kali pengisian daya di malam hari sudah cukup untuk menjalankan operasional penuh tanpa perlu berhenti mengisi daya di sela-sela jam sibuk. Namun, kondisi lalu lintas, penggunaan AC maksimal, dan kebiasaan mengemudi tetap akan memengaruhi konsumsi daya di dunia nyata.Fitur Keselamatan Modern yang Bikin Penumpang Merasa Lebih AmanLayanan transportasi publik idealnya tidak hanya mengandalkan efisiensi tenaga dan kenyamanan kabin. Faktor keamanan menjadi salah satu nilai jual yang ditonjolkan Green SM. Setiap unit VinFast Limo Green dilengkapi dengan kamera internal dan eksternal, sistem pemantauan berbasis kecerdasan buatan (AI), serta fitur bantuan darurat yang dapat diakses oleh penumpang.Keberadaan kamera di dalam kabin kerap menjadi topik perdebatan soal privasi, tetapi untuk armada komersial, fitur ini menjadi lapisan pengaman tambahan yang berguna. Potensi tindak kejahatan atau situasi darurat di dalam kendaraan dapat terpantau lebih cepat, baik oleh sistem maupun operator pusat.Bagaimana Cara Memesan dan Potensi Ekspansi Lebih LuasPemesanan perjalanan Green SM di India dapat dilakukan melalui aplikasi resmi yang bisa diunduh di gawai pengguna. Alternatifnya, penumpang di area layanan yang sudah ditentukan juga bisa langsung memanggil kendaraan di jalan, mirip dengan model penjemputan taksi konvensional. Setelah Delhi-NCR, perusahaan berencana memperluas jangkauan ke kota-kota lain di India.Referensi: Motorbeam | VIVA Otomotif
- Motor
- •
- 09 Jun, 2026
- •
- Raka Wicaksono
Jawa 1000 Sport Cruiser Concept Siapkan Tenaga 113 Dk di Kelas Cruiser Modern
Nama Jawa mungkin sudah tak lagi bergema di jalanan, tapi bagi penggemar otomotif lawas, pabrikan asal Eropa ini punya tempat khusus berkat motor klasik yang tangguh dan mudah dikenali desainnya. Kini, Jawa justru mencuri perhatian lewat proyek yang sangat berbeda dari karakternya selama ini: sebuah motor konsep bernama Jawa 1000 Sport Cruiser Concept, yang digadang jadi model paling bertenaga yang pernah dibuat perusahaan.Jawa 1000 Sport Cruiser Concept tampil di Brno Bike Show, Republik Ceko, dengan desain modern agresif yang jauh dari kesan retro.Motor ini dibekali komponen premium seperti kaliper Brembo Stylema, suspensi Ohlins depan-belakang, dan sistem pembuangan LeoVince.Diperkirakan menghasilkan tenaga sekitar 113 dk dari mesin dua silinder sejajar, dengan banderol setara Rp1,1 miliar dan produksi terbatas hanya 15 unit di seluruh dunia.Desain Rendah Memanjang Tinggalkan Kesan RetroJika selama ini Jawa identik dengan motor retro berkapasitas kecil hingga menengah, konsep terbaru ini justru bermain di kelas yang jauh lebih tinggi. Motor konsep tersebut pertama kali tampil di ajang Brno Bike Show di Republik Ceko, dan sekilas tampilannya bahkan sulit dikenali sebagai produk Jawa.Desainnya dibuat rendah dan memanjang layaknya motor kustom premium dengan sentuhan cruiser modern. Karya desainer Jan Hrbek ini menonjolkan sejumlah detail mencolok, mulai dari tangki berukuran besar, bodi yang mengalir mulus dari depan hingga belakang, hingga penggunaan roda berdiameter besar yang memperkuat kesan gagah sekaligus futuristis. Warna merah khas Jawa tetap dipertahankan sebagai identitas utama, meskipun secara keseluruhan tampilannya jauh melampaui model-model Jawa yang saat ini beredar di pasaran.Komponen Balap Mengisi Sasis Cruiser PremiumTak hanya mengandalkan desain, motor konsep ini juga dibekali komponen premium yang biasa ditemukan pada moge kelas atas. Sistem pengeremannya menggunakan kaliper Brembo Stylema, sebuah komponen yang kerap terpasang di motor sport performa tinggi. Sektor kaki-kaki dipercayakan sepenuhnya kepada suspensi Ohlins di bagian depan dan belakang, menandakan keseriusan Jawa dalam membangun basis pengendalian yang mumpuni.Sistem pembuangan menggunakan produk dari LeoVince, merek yang sudah dikenal luas di dunia balap dan motor performa tinggi. Kombinasi ketiga komponen ini menempatkan Jawa 1000 Sport Cruiser Concept sejajar dengan motor-motor premium Eropa yang sudah lebih dulu malang melintang di segmen ini.Jantung Mekanis Dua Silinder dengan Potensi 113 DkMeski spesifikasi resmi belum diumumkan secara lengkap, sejumlah laporan menyebutkan motor ini berpotensi menghasilkan tenaga sekitar 113 daya kuda. Mesin yang digunakan diyakini mengadopsi konfigurasi dua silinder sejajar atau parallel-twin, yang akan menjadikannya sebagai motor Jawa paling bertenaga yang pernah diperkenalkan ke publik.Saat ini Jawa masih menyebut kendaraan tersebut sebagai prototipe pra-produksi. Karena itu, sejumlah detail teknis dan desain masih berpotensi mengalami perubahan sebelum masuk jalur produksi. Namun satu hal yang membuatnya semakin menarik adalah jumlah produksinya yang sangat terbatas. Motor ini dikabarkan hanya akan dibuat sebanyak 15 unit di seluruh dunia.Harga yang beredar juga tidak main-main. Jawa 1000 Sport Cruiser Concept disebut akan dipasarkan dengan banderol sekitar Rp1,1 miliar, atau setara 53 ribu poundsterling untuk pasar global. Angka ini menempatkannya sebagai barang kolektor sejak awal, bukan sekadar motor produksi massal. Bagi pasar Indonesia, meski belum ada indikasi resmi, kehadiran motor semacam ini berpotensi menggoda kolektor kelas atas yang mencari sesuatu di luar pakem moge Jepang atau Amerika.Referensi: Jawa | VIVA Otomotif
- Mobil
- •
- 09 Jun, 2026
- •
- Raka Wicaksono
5 Mobil Bekas Rp50 Jutaan Jawab Kebutuhan Harian Tanpa Bikin Kantong Jebol
Lonjakan harga mobil baru membuat pasar kendaraan bekas kian bergairah. Konsumen kini berpaling mencari unit yang menawarkan keseimbangan antara harga terjangkau, ketangguhan harian, dan biaya perawatan yang tidak mencekik. Dengan anggaran terbatas, deretan mobil lawas justru menunjukkan taji sebagai kuda pekerja yang sesungguhnya.Mesin legendaris tangguh: Kijang Kapsul dan Panther masih jadi raja keandalan.Irit bahan bakar dan perawatan: Soluna dan Karimun Kotak primadona kantong ramah.Kapasitas keluarga: Xenia generasi pertama menjawab kebutuhan tujuh penumpang.Kijang Kapsul, Legenda Keluarga yang Tak TergoyahkanToyota Kijang Kapsul bukan sekadar mobil, melainkan aset keluarga yang menyimpan reputasi mesin antiretak. Diproduksi di penghujung 1990-an hingga awal 2000-an, wujudnya masih mudah dijumpai menyusuri jalanan perkotaan hingga pelosok desa.Kabin yang lega menjadi nilai jual utama, namun yang membuatnya begitu dicintai adalah pilihan mesin bensin dan diesel yang dikenal bandel. Mampu melahap perjalanan jauh tanpa banyak drama, bukan kebetulan jika harga jualnya tetap stabil dan tidak terjun bebas seiring bertambahnya usia.Panther, Jagoan Diesel yang Makin Tua Makin JadiBagi pemburu efisiensi, Isuzu Panther adalah jawaban dari doa soal irit bahan bakar. Mesin diesel-nya menyimpan karakter yang sulit ditandingi, mampu menempuh ratusan ribu kilometer tanpa perlu sentuhan besar selain perawatan berkala.Konstruksi mesin yang sederhana menjadikan biaya servisnya ramah di kantong. Tidak perlu lagi bertanya mengapa Panther masih begitu diburu di pasar sekunder, karena logikanya sederhana: semakin tua, penghematannya justru semakin terasa.Soluna, Sedan Minimalis dengan Mesin AwetToyota Soluna kerap terlewat dari radar pembeli, padahal sedan ini menyimpan paket komplet bagi mereka yang berkantong terbatas. Mesin 1.500 cc miliknya adalah salah satu unit terandalkan yang minim keluhan sekaligus hemat bahan bakar.Bodi dan tampilannya memang sederhana, tidak banyak polesan. Namun kenyamanan untuk melaju dalam aktivitas harian serta perjalanan luar kota tetap bisa diandalkan. Soluna adalah bukti bahwa sedan tangguh tidak selalu harus mahal.Karimun Kotak, Si Mungil Lincah Rawat RendahSuzuki Karimun generasi pertama adalah definisi sempurna dari mobil kota. Dimensinya yang kompak membuatnya sangat mudah bermanuver di tengah kemacetan, sementara konsumsi bahan bakarnya berada di level yang sangat sulit dikeluhkan.Poin paling menarik justru terletak pada mesin tahan bantingnya. Dibanding banyak pesaing di kelasnya, biaya perawatan Karimun Kotak bisa dibilang rendah. Wajar jika hingga kini ia masih jadi favorit para pemburu mobil murah meriah.Xenia Generasi Pertama, Solusi 7 Penumpang Berbiaya RinganKetika kebutuhan mengangkut keluarga besar bertemu dengan dana terbatas, Daihatsu Xenia generasi pertama hadir sebagai kompromi yang masuk akal. Kabin yang cukup lapang untuk tujuh orang menjadi keunggulan yang sulit diabaikan.Biaya operasional rendah adalah alasan kuat lainnya. Ketersediaan suku cadang yang melimpah membuat perbaikan dan perawatan rutin tidak akan menjadi mimpi buruk. Xenia generasi awal tetap relevan sebagai mobil keluarga tanpa harus merogoh tabungan terlalu dalam.Referensi: VIVA Otomotif | viva.co.id
- Mobil
- •
- 09 Jun, 2026
- •
- Nadia Paramita
Go-Kart GR Toyota Dijual Seharga Motor Bekas, Termurah di Jajaran Gazoo Racing
Siapa sangka, label GR yang biasanya menempel di mobil-mobil ganas seperti Supra atau Yaris kini bakal tersemat di kendaraan yang harganya cuma setara motor bebek bekas. Toyota melalui divisi Gazoo Racing sedang menyiapkan produk paling terjangkau yang pernah ada di lini performa tinggi mereka: sebuah go-kart.Banderol cuma Rp35 jutaan, setara harga motor matic bekas paket lengkapProduksi massal pakai teknologi pabrikan mobil demi efisiensi biayaMisi utama menarik minat generasi muda terhadap dunia balap sejak diniDijual lewat dealer resmi GR dan sirkuit karting di Jepang mulai musim gugur 2026Bukan Mobil Sport, Melainkan Go-Kart dengan Identitas GRSelama ini, mendengar nama Gazoo Racing langsung mengarahkan imajinasi kita ke mesin turbo bertenaga besar dan pengendalian setajam silet. Kali ini, pabrikan asal Jepang itu justru memilih jalur berbeda dengan menghadirkan go-kart yang dirancang khusus untuk melibas lintasan balap.Dengan harga yang dikabarkan berada di kisaran 300 ribu yen, atau sekitar Rp35 jutaan hingga Rp40 jutaan, kendaraan ini otomatis menjadi gerbang masuk paling murah untuk merasakan sensasi produk berlabel GR. Angka tersebut bahkan lebih terjangkau dibandingkan motor matic bekas yang masih cukup populer di pasaran.Teknologi Manufaktur Massal Demi Harga TerjangkauSalah satu alasan mengapa go-kart ini bisa dijual dengan harga kompetitif terletak pada pendekatan produksinya. Toyota akan membangun fasilitas perakitan khusus di Prefektur Aichi dan menerapkan teknologi manufaktur yang biasa digunakan untuk mobil massal.Dengan target produksi mencapai 1.000 hingga 2.000 unit per tahun, penggunaan material yang lebih ekonomis serta efisiensi jalur perakitan menjadi kunci utama menekan biaya. Langkah ini memungkinkan konsumen umum, terutama anak muda, untuk memiliki kendaraan balap resmi tanpa harus merogoh kocek dalam-dalam.Misi Besar Toyota di Balik Go-Kart Rp35 JutaanPeluncuran produk ini ternyata bukan sekadar strategi bisnis semata. Toyota melihat adanya penurunan signifikan jumlah pemegang lisensi karting di Jepang dalam beberapa dekade terakhir. Padahal, karting selama ini dikenal sebagai batu loncatan utama bagi para pembalap profesional sebelum naik ke jenjang kompetisi yang lebih tinggi.Dengan menghadirkan go-kart berlabel GR yang mudah diakses, Toyota berharap dapat kembali menyalakan minat generasi muda terhadap dunia otomotif dan motorsport. Ini adalah investasi jangka panjang untuk mencetak bibit pembalap masa depan tanpa harus terbentur biaya entry-level yang mahal.Dari gambar yang beredar, tampilan go-kart ini terlihat modern dan fungsional. Mengusung satu kursi dengan setir bergaya balap, panel bodinya menutupi sebagian besar rangka sehingga tampilannya lebih rapi dan siap tempur di sirkuit.Potensi Rilis di Negara Lain Termasuk IndonesiaSaat ini, penjualan go-kart GR tersebut difokuskan untuk pasar Jepang melalui jaringan dealer resmi GR serta sejumlah lintasan karting di sana. Kendati demikian, bukan tidak mungkin kendaraan ini bakal diekspor ke negara lain jika permintaan dari konsumen global cukup positif.Kehadirannya di Tanah Air tentu masih menjadi tanda tanya besar. Namun melihat potensi pasar otomotif nasional dan minat terhadap kegiatan track day yang kian tumbuh, produk mungil ini bisa menjadi alternatif menarik bagi komunitas balap pemula yang menginginkan kendaraan resmi dari pabrikan besar.Referensi: Toyota | VIVA.co.id
- Motor
- •
- 09 Jun, 2026
- •
- Raka Wicaksono
Pasar Domestik Lesu, Motor Buatan RI Justru Banjir Pesanan Ekspor
Penjualan sepeda motor di pasar domestik memang mencatat penurunan pada Mei 2026, namun ada cerita berbeda di gerbang ekspor. Di saat distribusi dalam negeri melandai, pengiriman motor utuh buatan Indonesia ke luar negeri justru menunjukkan tren yang menguat.Penjualan motor domestik turun dari 520 ribu unit ke 479.388 unit sepanjang Mei 2026.Ekspor motor utuh (CBU) naik signifikan, mencapai 54.759 unit pada bulan yang sama.Ekspor komponen motor melejit ke angka tertinggi tahun ini, tepatnya 16,57 juta unit.AISI mencatat total penjualan domestik Januari-Mei 2026 sudah menyentuh 2,61 juta unit.Ekspor Motor Utuh Laju Kencang Saat Domestik KoreksiData yang dirilis Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mengonfirmasi bahwa sepanjang Mei 2026, ekspor sepeda motor utuh atau Completely Built Up (CBU) menyentuh angka 54.759 unit. Pencapaian ini melampaui realisasi pengiriman pada April yang hanya berada di level 52.411 unit. Fakta ini membuktikan bahwa motor produksi Indonesia masih punya daya tarik kompetitif di berbagai negara tujuan ekspor, meski dinamika pasar domestik sedang bergerak fluktuatif.Sementara itu, distribusi dari pabrik ke diler dalam negeri mengalami penyusutan menjadi 479.388 unit, turun dari capaian bulan sebelumnya yang mampu menembus lebih dari 520 ribu unit. Koreksi ini sekaligus mengakhiri momentum positif pasca bulan Maret yang sempat terjun ke 448.974 unit dan sempat pulih di April.Pengapalan Komponen Ikut Cetak Rekor TertinggiTidak hanya motor utuh yang mencatatkan performa positif, pengiriman komponen sepeda motor ke luar negeri juga ikut mencatatkan hasil terbaik sepanjang tahun berjalan. AISI mencatat volume ekspor komponen pada Mei 2026 menembus 16,57 juta unit. Angka ini menjadi yang tertinggi sejak Januari dan mengindikasikan bahwa aktivitas rantai pasok pabrikan di Tanah Air tetap bergulir kencang berkat permintaan global yang kuat.Di segmen ekspor CKD, meski terjadi sedikit penurunan dari 723.220 unit di April menjadi 697.614 unit, volume puluhan ribu motor dalam bentuk terurai ini masih mencerminkan tingginya aktivitas assembling di negara-negara mitra. Total ekspor CKD selama Januari hingga Mei 2026 sudah menembus lebih dari 3,2 juta unit.Dinamika Jual Beli dan Daya BeliMelihat pola penjualan sepanjang semester pertama, pasar domestik masih bergerak dinamis. Sempat melonjak tajam di Februari dengan 587.354 unit, pasar kemudian terkoreksi dalam di Maret sebelum kembali naik dan turun di bulan-bulan berikutnya. Fluktuasi ini menjadi sinyal bahwa daya beli masyarakat dan faktor musiman masih memegang peranan krusial dalam memengaruhi angka penjualan nasional.Ekspor yang terus bertumbuh menjadi bantalan yang solid. Saat konsumsi lokal melambat, pabrikan otomotif nasional masih bisa menopang kapasitas produksinya dengan mengandalkan permintaan dari pasar internasional yang terus mengalir.Referensi: AISI | VIVA Otomotif