Skutik Retro Honda Berubah Jadi Lebih Mewah Berkat Varian Burgundy

Pasar skutik retro selalu punya magnetnya sendiri. Bukan sekadar urusan pergi dari titik A ke B, tapi bagaimana caranya tampil dengan gaya yang merepresentasikan selera pribadi. Honda tampaknya paham betul soal ini dan meresponsnya langsung lewat penyegaran Stylo 160 untuk model tahun 2026. Bukan ubahan mesin atau sasis yang jadi tumpuan, melainkan kekuatan baru dari palet warna dan paket kosmetik yang membuatnya naik kasta.

• Varian Puncak Baru: Kehadiran ABS Special Burgundy jadi jawaban buat yang mencari skutik retro dengan aura lebih mewah.
• Bandrol Mulai Rp56 Jutaan: Harga Honda Stylo 160 2026 untuk pasar Indonesia dibanderol mulai 29,4 juta Rupiah hingga 33,9 juta Rupiah.
• Tujuh Warna Baru: Penyegaran signifikan di sektor cat bodi dan detail trim untuk ketiga varian yang tersedia.
• Jeroan Tetap Andal: Mesin 160cc eSP+ 4 katup berpendingin cairan masih jadi andalan tanpa perubahan teknis.

Naik Level, Bukan Sekadar Ganti Baju Biasa

Ketika mendengar istilah penyegaran, biasanya kita hanya membayangkan stiker dan warna baru yang sederhana. Kali ini di Honda Stylo 160 2026, perubahan yang dihadirkan terasa lebih serius. Honda ingin mempertegas identitasnya sebagai pemain di segmen premium bergaya retro. Untuk pertama kalinya, varian tertinggi ABS Special Burgundy membawa pesona yang biasanya hanya ditemui di motor-motor edisi spesial bergaya klasik Eropa.

Material dan pemilihan warna di motor ini terasa matang. Anda tidak hanya mendapatkan cat Burgundy yang dalam, tapi juga aksen pendukung yang membuatnya terlihat padu. Ini adalah upaya cerdik untuk menyasar pembeli yang sudah bosan dengan warna retro generik dan mendambakan sesuatu yang lebih eksklusif tanpa perlu repot modifikasi dari nol. Tampilannya kini lebih mirip kendaraan koleksi ketimbang sekadar kendaraan operasional harian.

Varian Burgundy Spesial, Menu Baru di Puncak Tahta

Bintang utama dari pembaruan ini tentu saja varian ABS Special Burgundy. Begitu melihatnya, aura kelas atas langsung terpancar. Ini bukan sembarang skutik, karena Honda membekalinya dengan detail yang biasanya absen di kelas 160cc. Anda akan disambut jok berdesain two-tone yang mengombinasikan warna coklat hangat. Ini langsung berpadu dengan pijakan kaki berwarna coklat tua yang memperkuat kesan elegan.

Detail manis lainnya hadir lewat emblem 'Stylo' bernuansa tembaga serta handle belakang yang senada. Untuk mempertegas kesan premium, Honda menyematkan aksen Garnish Side Body dan Headlight Cap berwarna Black Chrome. Di atas kertas, perpaduan Burgundy dan sentuhan gelap ini bukan cuma mewah, melainkan juga sedikit misterius dan mahal. Jika Anda tipe orang yang tidak ingin motornya pasaran, varian ini jelas jawara baru yang patut diperhitungkan.

Beda Pilihan Warna dan Harga di Tiga Varian

Honda Stylo 160 2026 tetap dipertahankan dalam tiga varian yang membedakan perangkat pengereman dan paket estetikanya. Untuk pasar Indonesia, Honda membanderol varian dasarnya dengan harga yang cukup bersaing. Varian CBS dibanderol 29,4 juta Rupiah atau sekitar 56.000 Baht. Di sini pilihan warnanya didominasi Glam White terbaru, bersama Glam Black dan Glam Beige. Kesan premium pada varian ini ditunjang oleh pemakaian stiker Stylo baru serta suspensi depan dan pegangan belakang berwarna perak.

Naik ke varian ABS, harga melonjak ke 32,4 juta Rupiah atau sekitar 62.000 Baht. Di level ini, suspensi depan dan handle belakang dicat hitam, memberi nuansa lebih sporty sekaligus elegan. Warna baru Royal Blue dan Royal Brown melengkapi Royal Green yang sudah ada sebelumnya. Lalu di puncak, ada varian ABS Special Burgundy yang menyentuh 33,9 juta Rupiah atau sekitar 65.000 Baht. Semua pilihan ini memudahkan Anda menyesuaikan motor dengan karakter dan budget, dari yang basic chic hingga yang full premium.

Jeroan 160cc eSP+ Teruji Tanpa Ubahan

Buat yang penasaran apakah ada peningkatan performa, jawabannya tidak. Tapi itu bukan kabar buruk, karena basis mesinnya sendiri sudah sangat mumpuni di kelasnya. Jantung mekanis Honda Stylo 160 masih mengandalkan teknologi eSP+ berkapasitas 160cc, 4 katup, dengan pendingin cairan. Tenaga puncak yang bisa dikeluarkan ada di angka 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm di 7.000 rpm.

Karakter mesin seperti ini dikenal responsif untuk akselerasi awal yang sering dibutuhkan di stop and go perkotaan. Getarannya halus dan sudah teruji irit, cocok untuk komuter harian yang kadang suka menyalip di kemacetan. Anda tidak perlu khawatir soal durabilitas karena platform ini sudah matang dan terbukti minim masalah. Honda lebih memilih mempertahankan formula mesin yang sudah tepat daripada merusaknya dengan ubahan yang belum tentu lebih baik.

Fitur Lengkap dan Perbedaan CBS versus ABS

Satu hal yang membuat Stylo nyaman digunakan sehari-hari adalah perangkat fitur yang mengakomodasi kebutuhan modern. Semua tipe sudah dibekali pencahayaan LED, panel meter digital informatif, Honda Smart Key System yang bebas repot, serta soket pengisi daya di konsol tengah. Anda juga bisa menikmati bagasi seluas 16,5 liter, cukup lega untuk menyimpan helm half face dan jas hujan. Tangki bensin 5,5 liter juga cukup untuk berhari-hari tanpa perlu sering mampir SPBU.

Perbedaan fundamental antara tipe CBS dan ABS patut jadi pertimbangan serius. Varian ABS sudah menggunakan rem cakram di roda depan dan belakang, lengkap dengan sistem pengereman anti-lock. Sementara varian CBS masih mempertahankan tromol di roda belakang. Selain itu, perbedaan juga merambah ke detail kosmetik. Varian ABS menawarkan jok, grip, dan pijakan kaki coklat, serta pelek Burnt Titanium yang lebih eksklusif. Varian CBS tampil lebih gelap, memberikan kesan yang lebih muda dan tangguh.

Mengingat harga keduanya tidak terpaut terlalu ekstrem di varian menengah, melompat ke varian ABS adalah keputusan yang masuk akal, terutama jika Anda memprioritaskan keselamatan. Sensasi pengereman yang lebih stabil dan paket warna yang lebih kaya membuat selisih biaya terasa sepadan. Honda mengemas paket retrofit modern ini tanpa kehilangan jiwa retro yang memikat.

Referensi: Honda | greatbiker.com